Gli appassionati conoscono e sognano il Nurburgring, ma c’è la possibilità che questo monumento dell’automobilismo faccia una brutta fine: una gestione fatta da chi punta unicamente ai guadagni lo ha da poco trasformato in un parco giochi, senza curarsi di chi ha fatto vivere il ‘Ring per 85 anni, ovvero appassionati e case costruttrici.
Il bilancio attuale, che dire impietoso pare un eufemismo, parla di un buco di 400 milioni di euro.

Cosa possiamo fare noi? Magari poco, ma non vi girano le palle che chiudano il ‘Ring prima che voi possiate farci un giro?
Se volete più informazioni e rimanere aggiornati sulla vicenda, andate sulla pagina Facebook Save The Ring oppure sulla pagina savethering.org.

Per chiudere, qui sotto gli auguri e l’appello di chi a Nurburg ci è nata, Sabine Schmitz.

Questo grafico aspetta le vostre visite!

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Vai a fidarti degli altri siti…la proposta dei 5 anni è stata fatta da Ecclestone e non da Mosley, che invece ribadisce che il budget cap c’è e rimane. Questo personaggio è un’autentico folle…

La Formula 1 rischia il disastro

Mosley, con un gesto stile “eccovi il contentino basta che facciate i bravi”, ha proposto di alzare il tetto spese per il 2010 a 100 milioni di sterline (esclusi gli ingaggi dei piloti e le spese di marketing) per passare ai 40 precedentemente stabiliti soltanto dal 2011. La FOTA, sicura nella propria unità, non si muove di un millimetro, anzi, rende note le proprie intenzioni di dar vita ad un altro campionato precisando che dalla sua avrà i migliori piloti, nonché grandi aziende, sponsor ed emittenti, garantendo inoltre assistenza ai team indipendenti.
Apriti cielo! Il nostro caro Max non ci sta, perché lui è uno che nel privato magari si fa sottomettere, ma nel lavoro no! E allora eccoci alle minacce: se la FOTA fonda una nuova serie viene meno ad impegni contrattuali presi con la FIA che, quindi, porterà la questione in tribunale.
Panico? Macchè…la risposta di Briatore, che comunque non è quella ufficiale dei team, è tutto un programma: dopo la rottura di giovedì notte la FIA “non è più un interlocutore”.

Button potrebbe essere l'ultimo campione di questa F1

E ci sono anche effetti collaterali: le varie squadre iscritte (tipo Campos, Prodrive e le altre) e pronte a rimpiazzare le grandi, cominciano a perdere in convinzione. Che interesse può avere correre in una categoria rattoppata che sembra tutto tranne la regina dell’automobilismo? E se non si arriva alle 16 auto in griglia come prevede il regolamento? Mercoledì, con le iscrizioni ancora congelate, ci sarà il consiglio della FIA, occasione giusta per silurare Mosley e magari ricucire lo strappo. Meriterebbe la gogna questo personaggio, col rischio però, visti i noti precedenti, che magari anche gli piaccia…