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Come si apre la 407 di Heuliez Macarena

A.Rodaro — Wed, 24 Jun 2009 16:00:44 +0000

Nel 2006 la Peugeot portò in vari saloni una versione modificata, ad opera del designer Heuliez Macarena, della propria 407. La personalizzazione stava nel tetto: come noterete, questa 407 è un’autentica cabrio-coupé 4 porte.

Per questo filmato devo ringraziare il mio vecchio amico indiano Bhubaneshwar Singh, che mi ha fornito il file realizzato da un suo amico in chissà quale lontano salone.

Motor Show 2008: francesi e Nissan

A.Rodaro — Sat, 20 Dec 2008 12:30:04 +0000

Veramente ampi gli spazi riservati ai tre marchi con la “erre” moscia.
Citroen si è presentata con il restyling della C1 e la nuova C3 Picasso. Era inevitabile, però, che l’attenzione fosse attratta dall’Hypnosis Concept.

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All’estremità opposta del padiglione 25, trovava posto la Peugeot.
Qui le novità erano la 308 CC e la nuova 107, strettamente imparentata con la C1 in precedenza nominata. Anche qui c’erano alcune calamite per occhi: la RC Hymotor 4, la concept Prologue e la 908 HDI che partecipa alle gare endurance.

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Lo stand Renault era situato nel padiglione 21, a fianco alla Dacia. Le reginette qui erano la Laguna Coupé, la Megane in varie versioni e la vettura da Formula 1.

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Trovava posto, invece, tra i marchi del gruppo Ford, nel padiglione 29, si trovava la Nissan. Qui si poteva ammirare una GT-R letteralmente segata in due e la NuVu, concept elettrica del marchio, su una pedana girevole.

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C’era inoltre la possibilità di osservare come si ripiegano i sedili aggiuntivi della Qashqai+2, anche questa sezionata per l’occasione.

Il miglior motore dell’anno

A.Rodaro — Wed, 07 May 2008 22:41:52 +0000

Ogni anno, una giuria internazionale si preoccupa di stilare una classifica dei motori presenti sul mercato e stabilisce quale sia il motore dell’anno, che viene insignito dell’International Engine of the Year Award. Esistono 11 categorie e la più importante è il Best New Engine, il miglior nuovo motore dell’anno.
Questo prestigioso trofeo nelle ultime due edizioni è finito sempre a Monaco, grazie al 10 cilindri da 5 litri di cilindrata della BMW nel 2006 e al 6 cilindri in linea da 3.000 cc con doppia turbina nel 2007.
Se pensate che vi dica che quest’anno la musica è cambiata, beh, sono spiacente di deludervi: Best New Engine of 2008 è, infatti, il 2 litri diesel con doppia turbina che ha da poco debuttato sul mercato, equipaggiando le diverse versioni della Serie 1 identificate dalla sigla 123d (di cui vi parlai qui e qui)

Qui sotto potete trovare la classifica completa con i restanti 10 premiati e, come potete vedere da soli, la casa dell’elica bianco-blu ha fatto incetta.

Miglior nuovo motore del 2008: BMW 2.0L twin-turbo diesel (123d)
Motore ecologico 2008: Toyota 1.5L Hybrid Synergy Drive (Prius)
Miglior motore ad alte prestazioni 2008: Porsche 3.6L Turbo (911 Turbo, 911 GT2)
Inferiore a 1.0L: Toyota 1.0L three-cylinder
1.0L – 1.4L: VW 1.4L TSI Twincharger
1.4L – 1.8L: BMW-PSA 1.6L Turbo
1.8L – 2.0L: VW/Audi 2.0L Turbo FSI
2.0L – 2.5L: Subaru 2.5L Turbo
2.5L – 3.0L: BMW 3.0L twin-turbo inline-six
3.0L – 4.0L: BMW 4.0L V8
Superiore a 4.0L: BMW 5.0L V1

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