Mostro fumante all'orizzonte!

Se si parla di S4 al giorno d’oggi, tutti pensano subito alla versione pompata dell’Audi A4, magari station.
Ma tra gli appassionati di motori italiani questa sigla indica inequivocabilmente la mostruosa Lancia Delta dei rally Gruppo B di fine anni ‘80, equipaggiata con un motore da 1759 cc con turbo e volumetrico (prima della storia) e capace di erogare fino a 480 cv.
Qui di seguito due video: un camera car e alcune sequenze di gara.

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Nessuna novità nemmeno allo stand Lancia, dove la regina incontrastata non poteva che essere la nuova Lancia Delta.

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Che le vetture esposte nello spazio del Biscione fossero già ultra-note non è importato a nessuno: in un’atmosfera rosso passione, una schiera di MiTo ha fatto da cornice alla 8c Competizione.

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Arriviamo ora ai marchi più nobili: la gamma del Tridente non è certo ampia, ma i suoi modelli compensano questo svantaggio con un fascino comune a pochi altri marchi.
Le quattro vetture si dividono equamente quindi tra Quattroporte e GranTurismo, ma con una chicca: debutta su quest’ultima (per poi allargarsi al resto della gamma) l’allestimento MC Sport Line.
Nuove appendici aerodinamiche, particolari in carbonio sia all’esterno sia all’interno e cerchi da 20″ nero lucido svelano le intenzioni di questa coupé, in attesa di conoscere le modifiche meccaniche che sono state promesse.

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Per concludere, eccoci al dessert: nello stand del Cavallino troviamo 599 GTB, 612 Scaglietti, due California e, su una sorta di palco, la Scuderia Spider 16M affiancata dalla F2008 di F1, le cui imprese sono celebrate dalla nuova scoperta.

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